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    爱科快讯

    电磁脉冲和电压瞬态

    发布日期:2020-12-31

    军工滤波器厂家分享电磁脉冲和电压瞬态

    此处讨论的电路包括一个电池、一条传输线和一个开关。这个电路具有不同的终端条件:短路或开路。电池的输出阻抗Z等于传输线的输出阻抗。当开关闭合时,就会有一个阶跃函数以传播速度在线上传播。电压在线特性阻抗和源阻抗间分压。我们主要关心的是线远端的情况。如果线远端开路,电压会加倍。波会以相同的速度返回会将传输线的每一部分的电压都提高到满幅值。在波到达源、终端的时间点,电流下降为0,并且将满幅值电压施加于传输线上。

    如果远端短路,那么当波到达远端时电流加倍。一半电流将耗尽传输线每个单元原来的储能电压,另一半持续从线到电池Z流动。这将保持特有的电压比。当脉冲到达电池端,线完全放电,并且有两倍的电流流入电池,且满幅值电压施加在源内阻Z上。如果线和电池内阻Zs不相等,那么波会多次反复传播直到达到电压平衡。此处的重点是远端条件的差别,一个是近似短路,一个是近似开路。问题是,在线的终端是滤波器时,在短路或断路的阻抗条件下,情况会如何。如果初始条件是高负载阻抗,那么冲击电压就会施加于干扰抑制器上并产生火花。之后负载降为低阻抗,就会有很大的电流流过干扰抑制器,线和干扰抑制器会消耗这部分能量,但对于干扰抑制器来将如果此能量太大,干扰抑制器会先短路后熔断。

     

    通常脉冲的能量被MOV、线和源阻抗消耗。如果条件接近短路,依照电压比率电压将被分压,并延迟?;て魅忌?。


    一些工程师会在transorb管或MOV管上并电容,使得终端条件类似于刚刚讨论过的短路状态。现今的transorb管和MOV管的开关速度非???,这首先就要求电容要在避雷器动作前能导通开关电压。另外,通过电容的电流会是原来线电流的二倍的量级,或者能够达到几百安培。另外,所有这些电容的作用都会减慢或延迟transorb管的开关速度。如果电容不能承载这个量值的电流或超过了电容的额定电压,那么电容器就会发生爆炸,金属化薄膜类型的电容尤为如此。所有电流和电压超过额定值的情况都会对电容器或其它滤波器元件有的影响,一些工程师可能会争辩说这样设计是为了?;け芾灼?,但是当高能量脉冲出现时,电容器和避雷器都会烧断。如果设计可以承受此苛刻应用条件的滤波器,虽然滤波器可以很好工作,但是同样也会增加滤波器的成本。如果远端(滤波器输入端)是开路状态――transorb管直接并在线间,其后是输入串联电感器――那么电压会上升。但因为阻抗比是未知的,所以这个电压值未必会加倍。此电压将导致避雷器燃烧,也会加速开关速度。当然这个transorb管可能会烧断,但是滤波器和后面的设备都会得到?;?。在这种使用条件下,多数避雷器动作时间会少于一个毫秒,所以通过电感器的峰值电流和储存在滤波器电容的电压都会减少。

    军工滤波器.gif

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